En enero de 2011 publiqué, aquí mismo, un artículo sobre una maleta que había encontrado en unos grandes almacenes.
La maleta tenía el tamaño ideal para alojar un FT-817, junto con baterías, accesorios y un ordenador portátil de 10,1 pulgadas (netbook).
Pero la dejadez me pudo y hasta ahora que no me he hecho con los servicios de un mini ordenador, pues no he podido completar la «estación de radio en una maleta».
Y aquí la tenéis. En su interior podéis encontrar:
Yaesu Ft-817
Micrófono del FT-817
2 cables de alimentación por batería. Uno de ellos con Power Pole.
1 cable de alimentación para encendedor de automóvil.
1 batería de Li-Ion de 4.500 mAh (para dos operaciones de 3 horas con 5 vatios)
1 caja en la que se aloja el adaptador de impedancias UN-UN para la antena Endfedz
1 libreta por si falla el ordenador y poder llevar el log.
1 ordenador portátil de 10,1 pulgadas
Las antenas de goma del FT-817
1 cable CAT para controlar el FT-817 con el ordenador (uso Logger32)
1 tubo de PVC para insertar en la caña de pescar y poder tirar los vientos de la antena.
1 antena End-Fedz cortada para 40 metros y su contraantena (la antena es autoconstruida).
En realidad solo falta un cable coaxial y la caña de pescar para completar la estación. Evidentemente ni la caña ni el coaxial (suelo llevar uno de 20 metros) no caben……aunque quien sabe, je je je
Todavía veo como hay usuarios que siguen comprando pesadas baterías de plomo para sus actividades como radioaficionado en QRP.
No puedo más que insistir en las baterías de litio. En cualquiera de sus modalidades:
Li-Ion
LiPo
LiFePO4
Como ya sabéis, yo uso solo las Li-Ion y las LiFePO4, de las que ya he hablado mucho en este blog.
Esta semana, con las Li-Ion estuve en EA4/MD-029 y VG-171 durante casi 5 horas y no llegué a consumir más que 2.800 mAh de los 4.400 que tiene la batería.
Y para demostraros la capacidad de la batería, aquí tenéis la foto de la última descarga realizada, ayer mismo.
Como podéis comprobar se descargaron 4.326 mAh, hasta que la batería mostró una tensión de 9 voltios.
Y su peso es de 250 gramos, más el contenedor que le busquéis.
Pues no. Nada de guarradas. Todo muy limpio, si señor.
El pasado domingo subimos a VGM-026, Miguel Angel EA4DEC, Moises EA4MZ y yo EA4DQX. Subíamos con bastante carga. Además de los FT-817 y las baterías ligeras de Li-Ion, nos llevamos el FT-857 de EA4DEC y cada uno cargamos con su tartera de VG-EA.
Y una vez arriba, y ya que hemos cargado con ella, pensamos en probarlas juntas. Hace tiempo que construí y publiqué aqui mismo un distribuidor de Powerpole, pero Miguel Angel se llevó uno comercial con muy buena pinta.
Y ya puestos. Pensamos en salir con el FT-857 y 50 vatios. Por probar, vamos. El QRP es el QRP, pero de vez en cuando pues un gustito…..eh…..para…..que el orgasmo todavía no ha llegado. Tu si que eres guarro.
Y a la tarea. Conectamos primero las 3 baterías en paralelo. No sin cierto miedo. Si habéis leido mis artículos, habréis visto la seriedad de los chispazos de estas baterías. Y alguno del grupo ya ha probado la medicina. No problem. Prueba superada. Las baterías estaban a plena carga y la carga se realizó con el mismo modelo de cargador. No hubo chispa.
Conectamos el Powerpole del FT-857 y a trabajar. La hostia, con perdón.
Estuvimos trabajando las 3 horas y media con los 50 vatios,vaya que si se notaba.
Pero y ahora viene el gustirrinin…….cuando llegamos a casa, hicimos la pertinente carga de las baterías………habíamos consumido 3.000 mAh en tres horas y media. Hubiéramos podido trabajar otra hora con estas baterías.
Y ahora los datos:
Equipo: FT-857 50 vatios en LSB y 50 vatios en CW
Baterías: 3 baterías VG-EA, conectadas en paralelo. Aproximadamente unos 13,5Ah de carga total.
Peso: cada bloque pesa unos 650 gramos aprox. Por tanto menos de 2 kilogramos.
Si hubiera subido otro miembro del grupo, hubiéramos salido con 100 vatios……ahhhhhhhhh……que me deshago…..
Amanece un día precioso. Se atisban nubes aisladas, de las que a primera vista te dicen que hace viento, bastante viento.
A las 6:30z, como es habitual, recojo a Moises, EA4MZ, y nos disponemos a recorrer los 95 kilómetros que nos separan del punto de destino, al que llegamos pasadas las 7:30z.
Preparamos el equipaje y el calzado y comenzamos la travesía, corta pero con buenas pendientes.
Buena parte del camino va a transcurrir por el GR-239 bautizado como Camino de Santiago de Levante. A lo largo del camino iremos viendo, superpuestas, las marcas de GR y las del camino de Santiago.
Nada más cruzar la carretera, el camino empieza a picar hacia arriba. Primero suave, pero paulatinamente, mi exceso de equipaje «interno» me indica que ya empezamos a subir con cierta pendiente.
Después de 40 minutos de ascenso, llegamos al collado, más que Alto como se denomina, donde se encuentra el vértice junto a una estación de enlaces de radio del Canal de Isabel II. Hora 8:30z aprox.
Montamos el tinglado con tranquilidad. En esta ocasión el equipamiento ya estaba más que probado: un FT-817, unas baterías Li-Ion recicladas de un ordenador, y una antena EndFedz para 40m.
Como dije en un principio, el día amaneció con las nubes que te avisan del viento. Y vaya que si hacía viento. Cuando salía el sol y se calmaba Eolo, se estaba muy bien allí arriba, pero si soplaba el viento y se iba el sol…..en fin….
Iniciamos la actividad a las 9:20z, abriendo el log EA4AYW. Ya somos perros viejos en estas lides, así que después de la experiencia magnífica del domingo anterior, repetimos. Split 5 arriba (y no 5-20 como ha dicho un auténtico mentecato en el cluster). Si, SPLIT desde el principio de la operación hasta que cambiamos a CW.
Bendito Split. Hay que santificarlo. A pesar de uno de los «pailaps» más «densos» que he manejado, los QSO caían de forma contínua y a un ritmo estupendo. En simplex nos hubiera costado una barbaridad hacer los contactos que hicimos.
A las 11:00z Moisés cogió el manipulador y le dió gustito a los fans del Dit y el Dat. El amigo EA4GBA abrió el log de CW. Antonio tenía presta la caña de pescar, hi hi.
Una hora le duró la clientela en telegrafía. A las 12:00z volvimos a SSB, ya en simplex, y volvió el «pailap», aunque con bastante disciplina y orden, por lo que los contactos seguían cayendo a buen ritmo.
La clientela se aburrió de nosotros a eso de las 12:15z, por lo que dimos por zanjada la operación desde tan bonito sitio, para empezar el descenso y volver a casa.
El resumen: 361 contactos entre SSB y CW. Una buena cantidad de contactos para salir con 5 vatios. Pero esto no es azar. NO. El pasado domingo, en peores condiciones, EA4MZ/p desde VGM-209 hizo 334 contactos, con el mismo equipamiento y operadores.
Aquí tenéis los videos y las fotos de la expedición:
This is my third article about batteries for the Yaesu FT-817 in my blog. But it is the second article translated to english. I am sorry, but i started the translations with the fourth article (LiFePO4 batteries)
When i started looking for batteries for the FT-817, i found the lithium batteries with 18650 size (18x65mm)
Most of these batteries, are made with voltages between 3,6 and 3,7 volts, and current capacities around 2000mAh.
Exploring the web about 18650 batteries, i found several videos about how to change old and exhausted cells 18650 that are into computer battery packs.
I read, a few years ago that mobile phones or computer batteries, die due to failure in the charge/discharge electronic circuits .
Suddenly i thought, why not to try recycling this batteries? I had two old battery packs from my old Compaq Presario.
Why don’t try it? I had to open the container and remove the electronics. Then, i had to try to recover the batteries because, surely, it would be died
Paquete de baterías para Compaq Presario 2520
In the photo shown above, you can see these batteries. A box containing usually between 6 and 10 Li-Ion cells .
To open the box, a well sharpened cutter is needed. Be careful, it’s too easy to get an injury on the process.
And be careful again, try to open the box with the cutter slowly. You must not drill any cell.
Once the box is open, you can see something like this:
Interior de las baterías sin carcasa
As you can see, there are 4 blocks of 2 cells in parallel. The electronics are deprecated. The balance wires and power wires are deprecated too. Then select 6 cells to build the battery pack.
I use 6 cells instead of 8, because Li-Ion cells have 3.6-3.7V. But after a full charge, his voltage is 4,1-4,2V. So, 8 cells in 4 serial blocks would have been 16.8V. Too much voltage for the FT-817. And the FT-817 is tested with 8.9V and working OK.
If you purchase new batteries, go to the next paragraph. But, if you recycle a old battery pack from a computer, now you have to check if the old cells are usable and if you can charge it. If you can not charge it, search in the web about recover lithium batteries.
Once received the new cells or recovered and charged the old cells, join the cells with melt glue and solder the cells in 3S2P configuration. You are free to do the pack form.
Then you should solder the power wire. It will be used to power the transceiver and to charge/discharge the battery.
Bloque de baterías ya formado y con el cable soldadoCon baterías recicladas Li-Ion, 11,1V, 4000mAh
I have used a old food container from Ikea. Its small size is enough to hold the cells, and even space left for something else.
I have used a pair of 30A Powerpole to connect the battery to the FT-817 and to charge or discharge it.
Detalle del conector Anderson Powerpole
And it is the box with the battery into it.
Batería lista para el ataque
I use 6 cells insted of 8, because Li-Ion cells has 3.6-3.7V. But after a full charge, his voltage is 4,1-4,2V. So, 8 cells in 4 serial blocks would have 16.8V. Too much voltage for the FT-817.
So, the nominal voltage of this battery is 11.1V. At full charge is 12.6V.
If you recycle a old computer cells, it is possible to find that the cell voltage is too low or zero. It is a critical point. Recover a cell wich is difficult, even impossible. There are not magic recipes. There are several methods to recover it. But, please, search in the web and be careful, Li-Ion are dangerous.
I recovered them using the Ni-MH program of my Imax B6 charger. Once the cell has 2.7V the program was stopped and after that, the Li-Ion program was used.
The real capacity of this pack, measured with the Imax B6 charger, was over 4400mAh.ra Really good.
The weight of the pack is around 300 grams. Really good, a SLA battery of similar capaciy weight about 1400 grams.
Regular 18650 Li-Ion cells are made with a discharge capacity of 1 or 2C. That is, if the cell has a capaciy of 2000mAh, the discharge capacity would be betwen 2000 and 4000mAh.
This battery pack was made of 3 blocks of 2 cells in parallel. So, the maximum current would be 8A.
But, if you want a really powerful battery, with high discharge capacity, look at my LiFePO4 battery pack.
A few months ago, i began to look for a battery for my FT-817 because my 7Ah SLA weight too much into my backpack.I use my FT-817, mainly, to transmit from Sota summits and geodetic points (called «Vertices geodésicos» in Spain). So, the weight is very important.My three candidates were LifePO4, Li-Ion and LiPO.But i rejected LiPo technology, due it is dangerous, mainly in the charge and discharge process.So, the two choices are LiFePO4 and Li-Ion.
A123 LiFePo4 3.3V 1000mAh
And here are the LiFePO4 batteries from A123Systems. Finally we have bought and mounted several packs of them.
The LiFePO4(Lithium-Iron-Phosphate) batteries are relatively new in the market. They are on the market from 2-3 years ago. So, they are becoming known now.
The best known are those made by A123Systems (http://www.a123systems.com/) and are manufactured in 3 sizes (32113, 26650 and 18650)
However, despite being a newer technology, these batteries provide a current capacity smaller than well-known battery Li-Ion.
While a cell Li-Ion 18650 can provide 2.000mAh, the same size in a LiFePO4 will give us aproximately 1.100mAh.
Then, why do not we do the batteries with Li-Ion cells instead of LiFePO4? It’s simple. The LiFePo4 have many advantages over Li-Ion or Li-Po batteries.
They have a huge current capacity.
Support many more cycles of charge and discharge than others lithium batteries
They are very permissive with charge and discharge. The charge current recommended by the manufacturer is 3A for a single cell.
Is almost impossible it explode, while the Li-Ion batteries are sensitive not to mention the Li-Po.
2.300mAh capacity (26650 cell) and 1.100mAh (18650 cell)
Recommended charge current 3A in 45 minutes (fast charge 10A in 15 minutes). Impressive and without the problems of other lithium batteries.
Max. continous current of 70 amps (26650), 35 amps (18650)
Max. current of 120 amps in 10 seconds (26650), 70 amps (18650)
There is also a third size, the biggest, which provides 4400mAh in a single cell, but is too expensive for me.
To build my battery pack, I have chosen the 18650 format, because it have better cost/performance ratio than 26650 size. Perhaps, some day, i will build a pack with 26650 cells for transmit with my FT897 at full power.
I bought 16 cells from a chinese seller on eBay. The seller sent me 4 blocks of 4 cells in parallel. Each block is as shown in the photo shown above.
16 LiFePo4 13,2V y 4.200 mAh aprox.
The 4 blocks were joined with melt glue. Then 3 tabs were soldered to connect all of them and build a 13,2V and more of 4000mAh battery.
The pack have been inserted in a plastic container from a local supermarket chain.
Anderson Powerpole 30A connectors were installed and 3 solder points ready to install the connector needed to balance the battery in the charging process, if so decided in the future.
And this is the final result. The photo shows the charging process:
16 LiFePo4 13,2V y 4.200 mAh aprox. ready and charging
If you would like to check the discharge capacity of these batteries, you shoud see this video:
The container is a fudge, but cheaper is impossible.
The pack weight 640 grams (22.5 oz)
The total cost was under 30 euros, including the 16 18650 cells and two Anderson Powerpole connectors (the Anderson Powerpoles are too expensive in Spain).
If you see this video, you can check the discharge capacity of these batteries
But if you want something faster and aesthetic, just enter to the Buddypole web page and buy one of its batteries, which are made from the same cells that we have seen here (26650 cells). For 165 USD plus shipping, you will have about 200-300mAh more, only. You can see these batteries at http://www.buddipole.com/portablepower.html
O como reciclar unas baterías de ordenador para nuestro chiquitín
Cuando comencé a mirar las baterías para el FT-817, enseguida llegué a las baterías de litio con formato de tamaño 18650 (18x65mm).
Todas estas baterías, por lo general se fabrican con tecnología de Li-Ion, con un voltaje de 3,6 ó 3,7 voltios y capacidades entorno a los 2.000 mAh, si bien hay fabricantes que indican hasta 4.000 por célula, promesas que luego, no son cumplidas.
Llegué a algunos vídeos de youtube de como sustituir estas baterías por unas nuevas.
Y entonces se encendió una bombilla. ¿Por qué no intentar recuperar estas baterías? Tenía dos bloques de baterías de mi vetusto Compaq Presario 2520, más otro que ya tiré en el punto de limpio de mi ciudad.
Ya hace tiempo leí que, la inmensa mayoría de las baterías de móviles, ordenadores y chismes similares, morían por lo general por la avería de la electrónica de carga y descarga asociada.
¿Por qué no intentarlo? Era cuestión de abrir los paquetes de baterías y eliminar la electrónica, intentando posteriormente su recuperación.
Manos a la obra.
Paquete de baterías para Compaq Presario 2520
Aquí podemos ver como son estas baterías. Una carcasa que, por lo general, contienen en su interior una cantidad de células de Li-Ion (entre 6 y 10 en función del ordenador)
Por tanto, la carcasa no deja de ser un mero contenedor, donde se encuentran ubicadas las células y la electrónica de control.
En nuestro caso, la carcasa contiene en su interior 8 baterías de tamaño 18650, por lo que la tensión nominal es de 14,8 voltios.
Ahora nos queda abrir la carcasa y empezar el trabajo de fabricarnos una batería para alimentar a nuestro FT-817
Para ello, en mi caso, he tenido que usar un cuter y con delicadeza y paciencia ir abriendo la carcasa que estaba termosellada. Una vez la paciencia y el trabajo dan sus frutos nos encontramos con el interior:
Interior del paquete de bateríasInterior de las baterías sin carcasa
Como podemos comprobar nos encontramos con 4 bloques en serie de 2 células en paralelo. La circuitería electrónica, que nos encontramos en la parte superior de la fotografía será despreciada. Igualmente eliminamos los cables de balanceo (para igualar tensiones de las células), los cables de alimentación y separamos las células, dejando solo las parejas que van unidas en paralelo.
Ahora procedemos a comprobar si las baterías se pueden cargar. Lógicamente, estamos hablando de reutilizar baterías antiguas. Por tanto, nos podemos encontrar que varias o todas las células sean inutilizables.
Por tanto, una vez que tenemos comprobados 3 bloques de 2 baterías soldadas en paralelo, procedemos a unirlas con pegamento termofusible y hacemos el paquete. Solo con el pegamento termofusible se queda todo el bloque bien compacto.
A continuación procedemos a conectar los 3 bloques en serie. No creo que sea necesario explicar como conectar las baterías en serie para sumar sus tensiones. Soldamos el cable para alimentar el equipo….o para recargar las células:
Bloque de baterías ya formado y con el cable soldadoCon baterías recicladas Li-Ion, 11,1V, 4000mAh
Con la inestimable ayuda de Ikea, alojamos la batería en una tartera pequeña, todavía nos sobraría sitio para un cuarto bloque de celdas.
Las baterías dentro de su nuevo contenedor
Para conectar la batería al Yaesu FT-817, así como para proceder a la carga, hemos soldado unos conector Anderson Powerpole de 30A. Particularmente no los conocía, pero aprovechando este proyecto pedí a USA unas cuantas unidades. Creo que terminaré por sustituir todos los conectores. Sencillamente estos Powerpole cumplen con la fama que les precedía.
Detalle del conector Anderson Powerpole
Y así queda todo una vez terminado. Las dos baterías que nos sobran ya las usaremos para otros proyectos.
Batería lista para el ataque
Datos significativos:
He usado solo 6 células en lugar de las 8 que trae cada bloque porque la tensión es de 3,7 voltios nominal por cada una de ellas. A plena carga, la tensión es de 4,2 voltios por célula. Si pusiera 4 bloques en serie tendríamos una tensión máxima de 16,8 voltios con las baterías a tope de carga. La tensión de los equipos Yaesu es de 13,8 voltios +-15%.
Por tanto la tensión nominal de la batería que nos hemos fabricado es de 11,1 voltios, llegando hasta los 12,6 voltios recién cargada.
Cuando reciclamos este tipo de baterías nos podremos encontrar que, la tensión en los bornes de las células es muy baja o inexistente. Este es el punto crítico. Recuperar la batería no depende de nuestra pericia. Si la batería es recuperable la podremos recuperar, de lo contrario, no creaís que hay recetas mágicas. He leido barbaridades como el aplicar a los bornes alterna a 220V y cosas similares. Cada cual es muy libre de hacer lo que quiera. Pero recordad que ese tipo de experimentos puede ser peligroso.
Yo las recuperé elevando primero la tensión con mi cargador. Apliqué el programa de baterías de Ni-Cd hasta que la tensión en bornes superó ligeramente los 2,7 voltios y a continuación carga muy lenta con el programa de baterías de Litio.
La recuperación la debes hacer por cada célula de forma individual o de dos en dos, bloques de dos en paralelo. No intentes recuperar las células conectadas en serie.
Si compruebas que después de varios intentos, la tensión cae estrepitosamente después de apagar el cargador, es que las baterías están irrecuperables.
Si al intentar recuperarlas, observas que la temperatura de las células se eleva mucho, aborta el proceso de carga, si la tensión cae muy deprisa, pues lo mismo de antes….baterías al punto limpio.
La capacidad real, medida con el cargador, se ha situadopor encima de los 4.400 mA.
El peso, sin la tartera y el cable era de 250 gramos, frente a los 1.400 gramos de la batería de plomo de similar capacidad.
Precio: CERO euros. Las células salieron de un armario. La tartera se la «afané» a mi XYL. Bueno, el coste de los dos conectores Powerpole.
Por supuesto, si quieres ahorrarte todo el proceso de recuperar las baterías, te metes en eBay o en DealExtreme, te compras unas baterías 18650 de Li-Ion y sabes que las tienes nuevas novísimas. Si buscas bien, por menos de 18 euros te haces con una batería totalmente fresca.
Estas células, por lo general, se fabrican con una capacidad de descarga de 2C, es decir, en nuestro caso, podrían dar, en un momento dado, hasta 8A de intensidad. En la próxima entrada, hablaremos de las A123 LiFePo4 (Litio Hierro Fosfato). Mostraremos una batería fabricada con 16 células 18650 de 3.3V nominales y 1000-1100 mAh. Pero, al loro, que esta batería podría alimentar un FT857 en el campo con 100W, ya que podría suministrar más de 50A en un corto espacio de tiempo…..si, si….50 amperios
Agradecer la inestimable ayuda recibida de mi amigo Moises, EA4MZ
Ayer, en el RCH comentamos las nuevas baterías de Litio que se empiezan a popularizar.
Estas baterías son las LiFePO4.
Se pueden encontrar referencias sobre ellas en Internet como:
– LiFePO4
– Lithium Iron Phosphate
– Lithium Irom Nanophosphate (denominación de su principal fabricante A123 Systems)
– LFP
Las diferencias «palpables» de esta nueva química son el voltaje nominal (3,3V en lugar de los 3,6 y 3,7V de otras químicas de litio) y su enorme estabilidad térmica.
Otras consideraciones:
– No es estrictamente necesario utilizar cargadores-balanceadores para su carga, aunque en muchas referencias se aconsejan.
– Su estabilidad térmica las hace amigables, al contrario que las Lipo y su fama de quema-garajes
– Siguen teniendo una gran capacidad de descarga. No tanta como las Lipo, pero si que superan ampliamente los 20C
– El precio, de momento, es superior a las Lipo.
El principal fabricante de las células es una compañía de USA, 123Systems.
Ya hay fabricantes de paquetes dirigidos al mundo de los radioaficionados. Por ejemplo:
En Youtube tenías muchísimos vídeos sobre la construcción de estas baterías (sobre todo de Radiocontrol, bicicletas eléctricas, motos y automóviles)
Os dejo uno muy gráfico:
Igualmente, en el grupo de FT817 de Yahoo ya se empieza a hablar de estas baterías.
En ebay, se pueden encontrar por 6 euros la célula de 2.300 mAh. En la página de Buddypole que os he incluido tenéis información precisa de las baterías, y un enlace a las especificaciones del fabricante.
A pesar de saberlo de antemano, cuando saqué el FT-817 de su caja, no pude dejar de pensar en lo útiles que serían unas «patas» para poder manejar mejor el equipo, tanto en fijo, como en portablo o móvil.
Como otros colegas, me puse a pensar en cual sería una buena solución y que además cumpliera con la premisa de ser bonito y barato.
Al final, como casi todos, opté por comprar las peg leg de Palm Radio.
No es que sean mjuy baratas, pero su compra no arruina a ningún radioaficionado.
El artilugio es realmente sencillo. Dos patitas en forma de pata de cerdo, fabricadas en acero inoxidable, cuatro tornillos para sustituir a otros tantos que venían originalmente en el FT-817 y unas arandelas de plástico.
La sustitución fue fácil. Muy fácil. A prueba de EA4DQX. Bueno, como a mi siempre se me complica todo, un tornillo original del FT-817 se negaba a salir. No hubo manera y al final la cabeza terminó pasándose (habría que decirle a Yaesu que no le compre los tornillos a los chinos) y terminó siendo pasto de la Dremel.
Después de hacer ranura con la Dremel ya se pudo quitar el tornillo y completar la instalación. De no haber sido por el contratiempo del tornillo, en menos de 10 minutos está todo finalizado.
Recién recogido, la pasada semana, mi flamante Yaesu FT-817ND ahora empieza el rollete de los accesorios y equipamiento.
Uno de los primeros pasos era encontrar algún medio de transporte adecuado.
Ya sé que hay fundas para este cacharrín, pero no me convencían, ya que al fin y al cabo, el aparato «enfundado» hay que transportarlo de alguna manera.
Así que empecé a ver fundas y bolsas de todo tipo.
Comencé con las de fotografía. Precios que no merecían la pena. Además, ya tengo mi Slingshot 200 de Lowepro para las cámaras. Si algún día me hiciera falta, pues la utilizaría tal como ví en un video de youtube.
Seguí con las de las cámaras de video. Precios altos y tamaño exiguo. Claro, las videocámaras son cada día más pequeñas.
Seguí con las de ordenadores portátiles. Otra vez precios altos y poco valor añadido. O son maletones o las fundas de los netbook solo valen para meter el ordenador (en este caso sería el transceptor).
Y al final me dí una vuelta por donde los discos duros multimedia. Bingo. Encontré en Saturn esta maletita por 15 euretes.
Se vende bajo la marca Emtec y, en teoría, está diseñada para transportar discos multimedia del modelo Movie Cube de la misma marca Emtec.
Como podemos ver se trata de una maleta de generosas dimensiones para un disco multimedia. En concreto mide aproximadamente 33 x 26 x 8 cm. Aunque este última podría ser mayor ya que al disponer de sistema de fuelle la profundidad podría increntarse en otros 2 centímetros.
Una vez abierto, en el primer compartimento nos encontramos 3 generosos bolsillos con red para llevar diferentes elementos. En las fotos solo se puede apreciar la antena de goma del FT-817
En el otro compartimento nos encontramos otro bolsillo con red de amplias dimensiones, así como una bolsa con cierre, una cinta de velcro para sujetar otros elementos y todavía nos sobra espacio para seguir colocando artilugios:
La bolsa con cierre de velcro nos viene de perlas para introducir el FT-817. Incluso sobra espacio tanto de largo como de ancho, por lo que le pondré unos velcros adicionales para ajustar el cierre al transceptor y que quere aún más espacio en la maleta.
Fantastica esta maleta….¿verdad? Bueno, no hay nada perfecto. Tiene dos inconvenientes:
El peso. Para llevar a la montaña puede ser un inconveniente. No olvidemos que se trata de una maleta de tipo ordenador. Tiene sus contrafuertes y cremalleras amplias. Y esto suma peso.
La dimensión. Sin estar probada todavía, me imagino que, el intentar sujetarla a la mochila será un problema.
Sin embargo, tiene otra virtud. Además del FT-817 cabe un ordenador netbook de 10.1″. Bueno, en realidad podría caber. Por dimensiones, debe caber. Pero como no tengo ningún ordenador de estos pues no puedo afirmarlo.
De ser así, calculo que en la maleta podría transportarse: El Yaesu FY-817, el micro de mano, el cable de alimentación, las antenas de goma, el paquete de baterías (además del paquete que se aloja en el interior) y el ordenador portátil. Y posiblemente quepan otros artilugios.
Insisto, por 15 euros no se le puede pedir nada más.
En enero de 2011 publiqué, aquí mismo, un artículo sobre una maleta que había encontrado en unos grandes almacenes.
Jantoni - EA4TN 