Superbatería de Li-Ion – 2

La primera decisión ha sido la de elegir la caja.

Una caja que se quede pequeña nos limitará mucho la batería que vamos a construir.

Una caja demasiado grande no es operativa para llevar en la mochila.

Un paseo al Leroy Merlin y elijo una caja de 116-166×70, aunque sus dimensiones internas son bastante más reducidas.

Elegida la caja, empezamos a mecanizarla un poco. Hay que eliminar todos obstáculos que nos pueden impedir una buena instalación de las baterías.

Con la ayuda de la Dremel, una lima y un buen alicate de corte, dejamos la superficie interna de la caja, lo más lisa posible

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Siguiente paso, decidir cuantos elementos de Li-Ion en medida 18650 vamos a instalar….y lo más importante, como vamos a colocarlas dentro de la caja.

Después de varias vueltas, decido que voy a instalarlas en disposición 4S6P. Para ello tomaré 4 bloques de baterías tal como las retiré de las carcasas, sin separarlas.

Quedarán 3 bloques apoyadas sobre el fondo de la caja y 1 bloque tendrá que quedar en vertical. Este bloque nos puede complicar un poco el montaje, ya que la altura de la batería es exactamente igual al de la caja…..cuando pongamos los cables que tienen que unirlas a las colocadas sobre el fondo plano, vamos a tener un pequeño “mal de alturas”….pero esto ya procuraremos solventarlo.

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Esta será su disposición, casi seguro definitiva. De este modo, nos queda sitio para el regulador que tenemos que instalar para limitar la tensión…..

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Si el proyecto termina correctamente, tendremos una batería con las siguientes características:

Li-Ion

4S6P

Tensión nominal 14,8V, máxima de 16,8V

Capacidad: entre 11 y 13Ah

Peso: unos 1.350 gramos (en la foto faltan los conos de la caja, los cables internos, y el regulador)

 

Continuará…….

 

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Superbatería de Li-Ion – 1

Después de tener más que probadas las baterías recicladas de Li-Ion procedentes de ordenadores portátiles, en configuraciones hasta cierto punto normales, toca dar un salto.

Hasta ahora, he montado baterías en disposición 3S2P (la más habitual) empaquetadas en canaleta eléctrica de 40×25, y otras más extrañas, una de 4S2P, dando 4-5Ah ambas, y otra todavía menos convencional de 3S4P, dando unos 8-9Ah

Todas las baterías con 3S (3 elementos en serie) son magníficas para estaciones como el FT-817, e incluso el FT-857 con los debidos elementos. Esto es debido a que estos equipos de Yaesu son muy tolerantes con el rango de tensión de alimentación. Os recuerdo que, la tensión óptima de alimentación del FT-817 está en torno a los 9 voltios.

Sin embargo para otros equipos, la tensión de una batería de Li-Ion de 3S (11,1V de nominal y 12,6V de máxima) es muy baja. Pero, sin embargo en disposición de 4S es muy alta (14,8V de nominal y 16,8V de máxima) lo que puede provocar averías importantes en nuestros equipos.

Así pues, empiezo un montaje de baterías de 4S para equipos como el IC-703, los K2, KX3, y otros equipos pensados para funcionar en portable.

Espero que, en los próximos 30 días, os pueda presentar la criatura.

El reto es que todo quepa en una caja estándar, de las que se pueden encontrar en cualquier centro de bricolaje y con la máxima capacidad de almacenamiento de energía (4S3P si cabe todo en la caja)

Continuará…….

La "canaleta"-Battery

Atenta la canaleta, atenta la canaletaaaaaaaa¡¡¡¡¡

Tiempos aquellos de la Banda Ciudadana…..corrían los años 1979.

Esta evocación a la memoria, viene como resultado del último diseño-parto de batería.

Era el pasado sábado y Moisés y yo hablábamos de baterías y de buscar un contenedor apropiado para una batería que estaba reciclando.

Y nombró el tuvo de PVC. Y zás…….mi cabeza se fue a la canaleta…..pero no a la de los 27MHz, sino al trozo de canaleta de cables que tenía por aquí, tirado en algún sitio.

Un minuto después, la canaleta estaba en mi mano. Hostias, pues parece del tamaño apropiado……

Rehostias, que es justo el tamaño del ancho de 2 baterías 18650 en paralelo.

Y aquí está, sierra por aquí, pegamento de PVC por allá y ha nacido una estrella.

Creo que esta carcasa va a sustituir al bote de aceitunas. El bote de aceitunas es barato. No es gratis porque hay que comprar las aceitunas, las berenjenas o lo que le guste a cada uno. Pero el bote de aceitunas ocupa mucho sitio en la mochila. Y sobre todo es muy frágil, al ser de plásticos muy duros.

La canaleta de cableado suele ser de PVC, material muy resistente, pero flexible. Se corta  y manipula bien. Se pega con pegamento de PVC y es barato. Si, es más caro que el bote de aceitunas, pero se encuentra en cualquier tienda de electricidad medianamente decente y a buen precio en tramos de 2 metros o más.

Y el sábado pasado, que la llevé a la cena del Radio Club del Henares, parece que tuvo éxito.

Aquí os dejo unas fotos. Ahora no puedo sacar más, ya que está inmovilizada, secando el último pegamento que le he aplicado.

¿Que pasa con las LiFePO4 de A123? Agotadas

Ya hace unos meses que pudimos comprobar como las baterías con las que habíamos construido las VG-EA habían desaparecido del mercado.

Bueno, no. No han desaparecido de todos los sitios. Pero los precios se han disparado.

En concreto hablamos de las LiFePO4 fabricadas por A123Systems en formato 18650.

Pues bien, el proveedor chino, ante la falta de existencias, ha puesto a la venta otras LiFePO4. Este chino es honesto y dice que NO son las de A123, sino un “reemplazo”.

A pesar de ello, también las anuncia con una capacidad mayor, de 1.100-1.200mAh (las originales eran de 1.000-1.100)

Estas son las especificaciones:

Nominal Capacity:           1100-1200MAH/PC
Nominal Voltage:            3.3V
Internal Impendence:        8 mΩ typical
Recommended Charge :      2A to 3.6V CCCV 45min
Recommended Fast Charge:   2A to 3.6V CCCV 15min
Max Continuous Discharge:   15A                                            
Max Peak Discharge:       20A
Cycle Life at 10C discharge:   1000+
Weight:             38 grams
Demension:   18*65mm

Y ¿el precio?

Pues ya sabes…..a rio revuelto…….a pesar de no ser las originales, las 16 células salen un poco más caras de lo que costaron hace un año y medio las nuestras (supuestamente originales). Tampoco mucho…..pero es significativo.

Si las queréis ver en ebay:

http://stores.ebay.es/OMG-Battery/Otra-/_i.html?_nkw=18650+A123&submit=Buscar&_fsub=1&_sid=450554384

Si queréis las originales, solo las encontraréis en Europa…..y a unos precios bastante subiditos.

¿Quien quiere ser el primero en probar las nuevas células?

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Intentando salvar la LiFePO4

Pues no.

La cosa no pinta bien.

Después de varias cargas y descargas me encuentro siempre el mismo patrón.

Una de las celdas adquiere tensión muy rápido, bastante más rápido que las otras tres.

Y en la descarga pasa lo contrario. Si la descargo con el Imax, esa misma celda llega más rápido que el resto a los 2 voltios marcados para el corte. Si la descargo con el FT-817 (perdonen los no radioaficionados, se trata de un equipo transmisor de baja potencia y bajo consumo), entonces esa celda se va a cero, si, cero voltios.

Así que sigo con mi intento desesperado de recuperación. Otro par de días más y me daré por vencido, pero antes de pedir cuatro nuevas baterías tengo que agotar las posibilidades.

Ahora mismo, estoy haciendo una carga balanceada a muy baja corriente (500 milis) y ya veo como esa celda sube rápidamente de tensión.

Sin embargo, si la cargo a 100 milis, en lugar de subir, baja de tensión, al contrario que sus hermanas gemelas.

Por tanto, creo que alguna de las 4 baterías de esa celda ha muerto.

Ahora toca averiguar cual es la batería difunta.

Saludos.

Carga de baterías. La LiFePO4

Grafico de carga de una LiFePO4 4S4P a 3.000mAh

Podemos observar como se comporta la carga de una batería LiFePO4. Se ha utilizado un bloque de baterías A123System 18650 en disposición 4S4P (que hemos bautizado como VG-EA Battery)

Observad, como la corriente de carga es permanente (en este caso a 3A) hasta que llega a la tensión máxima de 14,4V. En ese punto, la corriente de carga empieza a bajar para completar la carga de la batería.

El mismo comportamiento tiene la corriente acumulada en la batería que es constante hasta alcanzar la tensión máxima, punto donde la curva empieza a suavizar.

La tensión de la batería, ofrece una curva también típica. La tensión se eleva muy deprisa hasta alcanzar la tensión nominal, punto donde empieza a disminuir la pendiente de la curva. La tensión va incrementando poco a poco, hasta que abruptamente, la tensión se eleva hasta la máxima tensión de 14,4V.

Saludos.

La Porrilla (1.622 metros). VGM-029 EA4MZ/P

El Cerro de la Porrila es un picacho a 1.622 metros de altitud. Se encuentra ubicado justo encima del pueblo de Braojos y justo debajo del pico de Peña Quemada.

Así pues, desde el cerro se divisa toda la zona nororiental de la Sierra de Guadarama. Por tanto la vista abarca desde la Sierra de la Cabrera a la izquierda hasta el Pico de Peñalara a la derecha, dominando desde la cima todo el valle de Lozoya.

Se pudo apreciar que es un pico muy poco visitado por la especie humana por la ausencia apreciable de sendas…..en la subida…..al bajar siempre encuentras la senda, je je.

Este vértice estaba en la lista. Y lo estaba para ser activado el pasado año, pero por diversos motivos se tuvo que retrasar. Así que al final, en la misma zona, atacamos a Peña Quemada, el pasado año, y Los Cerrillos en este 2012.

Así que quedaba pendiente La Porrilla. Uno de esas subidas que, parecen fáciles, pero que ya en el mapa ves que va a tener su gracia.

Y así fue. Durante la semana anterior estuve planificando la subida por varios caminos que no aparecen en los mapas raster del IGN en 1:25.000 (joder, que no son sendas, que son casi autopistas de tierra, ¿cuando van a actualizar estos mapas?).

Esta era la subida elegida:

Casi 6 kilómetros de contínua subida, con unos cuantos repechos fuertes, incluyendo un cortafuegos de unos 500 metros.

Pero, a última hora cambiamos los planes y elegimos la variante de ir por el PR-38 señalizado en el IGN 1:25.000 (que subiría por la cara sur del Cerro de la Porrilla, en lugar de por la cara norte)

¡Fantástico! A escasos 1.500 metros del inicio de la caminata, la señalización de PR brilla por su ausencia. Zas, nos encontramos subiendo por otro camino, y una vez que nos orientamos, conseguimos llegar a la cañada por la que estaba previsto subir, no sin antes hacer el cabra saltando una valla de piedra.

Una vez en la cañada la pendiente se hizo más dura. El DQX jadeando y jadeando, joder con la subida. Esto las ovejas lo subirán muy bien, pero a mi se me atraganta.

Una vez conseguimos llegar a una zona donde el terreno y la senda nos dan una tregua, comenzamos a respirar, queda poco, pero empieza el barro y las piedras.

El último esfuezo fue al llegar a la zona donde calculamos que tendríamos que tirar atrochando campo a través hasta la cumbre.

No es lo más duro que he subido, pero, la verdad, se me atragantó un poco la subida.

Por una vez, y sin que sirva de precedente, soy el primero en avistar el vértice. Al fin llegamos:

Empezamos a montar el tinglado y rápidamente nos ponemos en marcha. Nos hemos subido un FT-817 y un FT-857. Un par de cañas de 6 metros, varias antenas End-Fedz y 3 baterías VG-Battery (LiFePO4).

Así que nuevamente, elegimos unir las 3 baterías en paralelo y darle leña al FT-857 con 50 vatios.

Como es habitual, se montó rápidamente el pollo, digo pile-up, y gracias a los 50 vatios, no tuvimos necesidad de pasar a split, lo que se hace absolutamente necesario cuando trabajas un DVGE con 5 vatios.

Una vez terminada la clientela en fonía, el tio Moisés pasó a CW donde atendió a los fan de los pitidos, y como es habitual, se lleva el mérito de ser el protagonista del video de la semana:

Video La Porrilla

Después de disfrutar de un día de radio, una dura subida, un precioso paisaje y unas cuantas risas, comenzamos el descenso, en esta ocasión por la ruta prevista inicialmente para la subida. El cortafuegos duro de narices. Una bajada espectacular. Ale….agujetas en los cuadriceps aseguradas.

Total, que salimos de casa a las 7:30 local y llegamos casi a las 17 horas local.

El team: EA4DEC, EA4MZ y EA4DQX (si el que siempre iba el último en la subida):

Equipo usado: Ft-857 (50 vatios), alimentado por 3 VG-Battery conectadas en paralelo por un Splitter PS-4 de Red Dee-2. Antena End-Fedz FD-40 de la antigua Par Electronics y un walkie chino Baofeng UV-3R para los pocos contactos que hicimos en 2 metros y 70 cm. Consumo medido en las baterías (1.660 mA en la mía, 2.050 mA en la de Moisés, Miguel Angel no se acordó de mirar la carga de las suyas), la batería termino la actividad en los 13,1 voltios, solo 0,1 voltios por debajo de la nominal.

¿Alguien sigue dudando de las VG-Batteries?