Más baterias LiFePO4. GWL Power

Hasta hace poco tiempo, todas las baterías que encontraba con tecnología LiFePO4 eran o bien celdas sueltas (A123System, M2, etc) o bien en paquetes al estilo de las antiguas baterías que se usan para automóviles, motocicletas, etc.

Estas últimas siempre eran de

USA y a precios prohibitivos.

Ahora, empiezo a encontrar baterías a precios accesibles.

Pongo como ejemplo las que veo en la página

http://www.ev-power.eu/index.php?p=p_54&sName=lifepo4-with-pcm. Esta tienda de OK vende diferentes baterías LiFePO4 ya en cajas preparadas a la antigua usanza.

Por ejemplo:

Pero ojo. No es oro todo lo que reluce. Estas baterías no tienen las características de las células fabricadas por A123Systems que me he hinchado a citar en este blog.

La ligereza tiene un coste, y se llama prestaciones.

Por ejemplo, la batería de 7Ah, viene protegida electrónicamente. No es que no me guste, pero tengo malas experiencias con las protecciones electrónicas. Además su capacidad de descarga es muy, muy justita (<2Ah). Nos servirá para un FT-817. Pero no nos servirá para, por ejemplo, un FT-857.

En el caso de la batería de 20Ah, su capacidad de descarga, aunque limitada a 0,5C (esto es, la mitad de su capacidad teórica, o 0,5×20), será suficiente con sus 10Ah para alimentar un FT857 con 50 vatios. Ahora bien, las especificaciones de tensiones máximas y mínimas me despistan.

No estaría de más comprar una de ellas para probarlas. Pero mi capacidad económica está muy dañada últimamente.

Así, que si alguien se anima a comprar una de estas…..que luego comparta conocimientos.

De todos modos, la conclusión es que, la tecnología LiFePO4 se empieza a extender y, eso traerá consigo una bajada de los precios.

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